西接中环线（北虹路）东接黄兴路 全长17.5公里为封闭式地下快速路

商报记者近日从市发改委和建交委获悉，未来本市全新的东西快速通道—“北横通道”工程项目已获发改委批准。规划中，“北横通道”将西接中环线（北虹路），东接黄兴路，全长17.5公里，主线设计车速60公里／小时，封闭式地下城市快速路，总投资250亿元。

主线设置双向四车道

按规划，“北横通道”全长18.8公里，其中主线长17.5公里，西接中环线北虹路，东至黄兴路，线路走向为长宁路－光复西路－中山公园－余姚路－新会路－天目路－海宁路－周家嘴路，主线设计车速每小时60公里，地面道路每小时50公里，匝道每小时40公里。

“北横通道”在西端采用高架形式与中环北翟路立交衔接，在双流路东侧落地，之后以明挖地道形式下穿至枣阳路，在枣阳路东侧设置工作井，此后以盾构隧道方式下穿至昌化路，昌化路－内环黄兴路段采用明挖地道形式，内环黄兴路以东段采用地面道路扩建形式。

其主线在进口至出口段，为双向4车道＋两侧变速车道，出口至进口段为双向4车道＋两侧停车带，北横地面道路双向6车道，内环黄兴路段以东段地面道路扩建为双向8车道。结合“北横通道”的功能定位，遵循服务重点区域，衔接骨干路网的原则，全线共布置13对匝道，匝道平均间距约1.35km。

重要性不亚于南北高架

相关部门表示，“北横通道”为中心城区北部东西向快速客运通道，服务北部重点地区的中长距离机动车交通。

其建设有助于加强城市东西向发展轴的交通联系，适应城市功能结构调整；有助于完善骨干路网，均衡路网交通；有助于进一步提升苏州河以北杨浦、虹口、闸北、普陀，以及周边长宁、静安共计6个区的基础设施水平。

可以说，此次“北横通道”的实质性开建，将进一步完善北部地区的快速路网格局，提升路网容量，为北部地区交通出行提供新的路径选择，并起到分离沿线重点地区过境交通的作用，大大疏解内环线、延安路高架的拥堵。

市建交委相关负责人表示，建成后的“北横通道”将成为连接北部地区连接虹桥枢纽的另一条快速通道，其重要性不亚于南北高架和内环线。

作者：王雅君

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