09款进口大众夏朗无规律熄火

　　2009款德国进口，发动机排量为1.8T配备09A、5速自动变速器，行驶里程95970公里的大众夏朗。

　　一、车主描述：该车着车后没有任何规律的熄火，快要熄火时EPC灯点亮，熄火后关闭钥匙门重新启动，有时候可以着车，有时候无法启动，车主说这段时间没有维修和其它改动，也没洗过车，

　　二，接车试车，确实如车主描述

　　三、诊断过程：链接诊断仪进入发动机控制单元读取故障码：

　　1、故障码为：17772 4缸点火开关控制：断路035-间歇、

　　2、17526氧传感器加热器电路：气缸1-传感器2：断路035、

　　3、16944系统电压：故障035-间歇、

　　清除故障码，再次读取发动机故障存储器，为系统正常。其它控制单元均系统正常，

　　再次启动发动机用诊断仪读取数据流未发现异常，大约5分钟故障再次重现，用诊断仪进入发动机控制单元故障码和之前一样。

　　四、故障分析：1、电瓶损坏导致滤波功能不好导致电压不稳、

　　2、发动机电脑电源线路虚接或打铁不良导致、

　　3、保险丝松动接触不良导致、

　　4、CAN线故障，这个可能性不大，一般CAN线故障，其它控制单元一般会有故障码，所以把CAN放到最后。

　　5、磁场干扰 ， 发电量不足

　　五、诊断步骤与思路：

　　1、本着从简到难的原则，找来一块好的电瓶安装上，为问题没有解决

　　2、由于没有电路图只能找到一些能看到的，打铁点未发现异常

　　3、本想着测量发动机电脑电源，细想想好像没什么用，因为它是一瞬间的病，如果电脑电源有问题，诊断仪应该会与发动机控制单元断开连接，事实自动熄火，后发动机控制单元，不用重新进入，所以发动机控制单元的，电源应该问题不大，基本可排除。

　　4、CAN线的可能性也不大，因为其它控制单元，没有故障码，

　　5、由于该车，年头和行驶里程较多，就把：喷油嘴、节气门、空气流量计、增压压力传感器，进行清洗，以前听说过火花塞，干扰问题，就把火花塞，也换掉了。装车试车故障为解决，

　　6、发电量为：13.45-13.97左右，正常

　　7、怀疑是不是发电机磁场，干扰到发动机控制单元，于是拆下发电机线速，于是打着另一台车，用电瓶连接线，链接到故障车的电瓶代替发电，以防电瓶电量耗尽导致灭车。着了大约10分钟，故障还是如此。

　　8、于是考虑到有个故障码是：17772 4缸点火开关控制：断路035-间歇、

　　于是把4缸的点火线圈和三缸互换，启动发动机，读取控制单元故障码，这回故障码，变成17769 3缸点火开关控制：断路035-。

　　目前点火线圈肯定是有问题于是把有问题的点火线圈换掉后这个故障码，是没有了，但是问题，依然没有解决。

　　9、用五瓦试灯检查保险丝均正常，之前说到还有个后氧传感器的故障码，我觉得基本和这个后氧传感器，的故障码，没有关系，因为这个故障码很早以前就有了。

　　于是用着试试的心态，先拔掉前氧传感器故障，在拔掉后氧传感器时，打着车着了1个半小时都没灭车，又把氧传感器插上，也不灭车了，路试10公里一切正常，后氧传感器拔了着了一会在插上就不熄火了？？实在想不明白，其实心里也不拖地，到底好没好，再说这个后氧传感器，以前本来就是坏的也没事啊。实在搞不懂，现在是怎么都不灭车了。打算第二天早上再试试。第二天一早上，把车打着以后，也就10分钟左右，故障重现了，

　　10、从新捋一捋思路，该车每次灭车时EPC灯都会点亮，就会出现这故障码：

　　16944系统电压：故障035-间歇、

　　启动不了时，这个故障码是静态的时候，是无法删除故障码的，间歇的时候是可以打着车的，并且可以清除故障码，静态的时候需要等一会能打着，等待时间是没有规律的，或者把电瓶断掉在连接上，这样着车的几率会高一些，

　　11、那么启动发动机挨个保险拔掉，如果拔掉其中哪个保险发动机熄火，而且EPC灯点亮，再用诊断仪读取故障码，如果出现的故障码和故障时的故障码相同，那么就好确定了。一路也挺坎坷的，拔了好几次灭是灭火了，不过反复试了几遍都是赶巧故障发生了，基本可以确定保险这块没问题。

　　12、于是决定着车拔掉继电器试试，这个车的继电器位置还挺麻烦，需要把车身电脑都拆下才能看到。

　　于是打着车挨个继电器，拔掉，当拔掉从左数，下排第一个继电器的时候车辆熄火，并且EPC 灯点亮，进行反复试验，确定不是正好赶巧故障发生，于是用诊断仪读取故障码，故障码为：主继电器断路，故障码不同，难道不是这个继电器故障？

　　想了一会应该是我没把继电器插上，

　　发动机电脑识别不到，继电器线圈的原因，所以报的故障码不一致，于是把继电器的外壳拆开，插上后启动车，用手强制掰开继电器触点，

　　这时再用诊断仪读取故障码，故障码与故障时的故障码，完全一致，

　　用手短暂掰开就是间歇，故障码，用手掰住就是静态故障码，这个实验与实际故障完全相同，确定这里就是故障点，

　　13、处理方法:清理继电器触点，用手摆动继电器触点限位档片，试车故障排除，

　　14、故障总结：针对疑难杂症，可能懂在多理论都不一定，有用，当然理论还是要懂的，

　　针对疑难故障总结一下几点：1、车身打铁，是否牢靠，是否清洁，插头接触是否牢靠，是否有锈蚀， 2、保险接触是否牢靠

　　3、继电器插头是否牢靠，以及触点是否清洁。

　　4、磁场干扰，比如：发电机、火花塞、点火线圈、氙气灯、等等之类的，或者一些后加装的东西，多问问车主，有时车主的一句话，我们会少走很多弯路，维修时多观察发生故障时，需不需要什么前提条件下才会发生，这都是维修当中，要注意的一些，小细节，

　　下面这两幅图是故障继电器的，位置和继电器。

　　下面还有一图

　　作者：中汽同盟年费学员：黑龙江-侯宇鑫

　　2017. 1. 10

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