北京奔驰GLC级，厂商指导价：39.48-57.90 万。奔驰GLC外观时尚动感，非常亮眼，机舱内的线束设计也很可圈可点，值得学习一下。

　　下图是打开机舱盖后整体的效果，可以看到奔驰GLC的机舱内各个零部件的布置的非常美观，线束也基本看不到。

　　下图是驾驶侧局部放大的效果。从图中可以看到这部分的线束主干部分使用的是编制网的包扎方式，分支部分则使用PVC套管保护。同时编制网与PVC套管的连接部分使用的是布基胶带包扎，而为了防止PVC套管传动，再靠近插件的地方使用了一个小的白色扎带进行扎紧。另外下图所示的奔驰GLC的ECU接插件还专门开发一个导向的插件外壳。这块地方整体上的布置感觉非常美观。

　　放大一下这块地方的上半部分，如下图所示。编制网的包扎保护方式很明显了，同时在编制网的外圈使用了布基胶带点缠，将其密闭，防止导线脱出。

　　下图是副驾驶侧的局部放大图，可以明星的看到，使用的是布基胶带全缠包扎，而不是常规的波纹管，这种方式线束将更软，便于装配。

　　机盖上的线束，固定点之间的距离设置很小，大概是150mm，从图中看使用的应该是注塑管进行保护，这样可以防止经常开闭造成线束折断的问题出现。

　　下图是进气管周边的线束，没有采用波纹管包扎，塑料件做卡槽固定的方式。奔驰GLC为PVC管包扎，使用钣金卡进行固定。对于成本控制来讲，这种方式不是很好。这里我猜想可能的原因是为了达到与周边零件的间隙要求。

　　奔驰地板线束使用了大量的塑料件外壳进行保护，如下图所示。这种方式一般的车型是做不了的，成本一下子就上去了。

　　总体上来看，奔驰GLC的线束设计水平很高，对于机舱内的线束，基本上没有使用波纹管的形式，而是布基胶带，编制网，PVC套管。而对于地板线束也不是普通的PVC胶带花缠，而是开发专门的塑料外壳。整体线束设计上也比较新颖，值得我们学习一下。

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