前不久好车君在朋友圈里看到一位媒体朋友对某新车的评价是这样的：后排如果不系安全带，警报也会响个不停，估计会因此气走不少土豪买家。这个评论让好车君真不知道该说这车到底是对还是不对了，后排上的那条安全带，到底该不该系上?

　　我相信，目前绝大部分的车主与坐副驾驶的人，上车之后都能自觉系好安全带了，并已经形成了一个自然的条件反射，我相信前排系安全带概率能在90%以上。这种现象当然是非常值得表扬的，一个是法规强制与警告报警确实起到了重要，更重要的是大部分人还是能自觉接受这种安全意识。但是如果更进一步，探讨一下后排乘员的系安全带概率，根据一份最新报告显示：有一半左右没有系安全带，约有46.9%。好车君觉得这个数据貌似特别乐观，我们仔细想想身边的情况，有10%都不错了。

　　后排为什么没有系?如果真发生碰撞呢?

　　许多人对后排不系安全带的心里寄托可能在于：安全带就是为了防止飞出车外。后排的密封包围程度要高于前排，即使撞击前车，也有前排座椅挡着，所以要安全得多。先别说高速撞击时候的力度能轻易断掉你多少条骨，包括折断颈部，你可知道高速行驶中的人，有多脆弱，多容易飞出去?

　　举一个很知名的事故案例，就是曾经令人叹息的《还珠格格》“香妃”扮演者刘丹车祸遇难。刘丹与朱宏嘉(萧剑扮演者)同车，深夜一同赶往深圳准备参加某商业活动。在路上该车因为紧急避让前方出现的障碍物失败导致车身失控，多次撞击护栏最终盘旋停下。司机与坐在前排的朱宏嘉由于系着安全带，仅有些皮外伤。而在后排睡着，也没有系上安全带的刘丹却被巨大的离心力甩飞出车外十几米远，头部遭受重击而遇难，一个正人气高涨，本该前途无量的年轻女演员就这样留给世人无尽叹息。

　　车上的座位安全分布

　　说到汽车座位里最危险的位置，不知道有多少人知道能说出是副驾驶位。如果前方突发险情，刹不住了必须一撞，人很自然的会摆动方向盘去尽量避免危险完全对着自己，这稍微的一偏，无形中就“出卖”了副驾驶。副驾驶的位置有与驾驶侧一样的广阔视野方便与司机交流，平时我们在做轿车也好，出租车也好总是首选副驾的位置，就是这么一个位置他的危险系数比司机侧还要高。驾驶员的位置就不用多说了，安全气囊大多都围绕着驾驶员副驾的位置，通过汽车设计的理念就能发现这个地方不是最安全的。

　　这无疑打破了传统的认知安全气囊越多反而不安全，可以理解成不安全才需要重点保护多安全气囊就要增加。相反后排座椅的安全气囊最少，按照上面的逻辑分析后排应该是比较安全的了，事实上还真是后排座椅的安全系数要高。这是有数据支持的，根据美国一个专家小组的调查，如果将驾驶员位置的安全定为100%的话，那后排座椅的安全系数在74%左右，明显比前排座椅要安全的多，他们的调查是后排中间的座椅的座椅是相对最安全的安全系数为63%左右，这也是为什么儿童安全座椅都被建议安在中间的缘故。

　　但这明显是美国的标准在中国不适用，中间的座位反而成了最危险的。为什么这么说，因为不系安全带受致命伤的概率是34.6%，而那些系安全带的人只有14.9%。看到这个数据你应该知道坐车时做什么事情了吧，不论汽车是从哪个角度撞车或是被撞不系安全带后排乘客危险与前排乘客伤亡率要大的多，所以在后排乘车不要忘记系安全带。

　　所以对于一辆车，哪个座位的人安不安全不是由车的设计说了算的，谁没系上安全带，谁就准备做第一个倒霉的人。

　　一个折中的建议

　　安全带确实系着不舒服，当前国内的法规，也没有强制要求后排就必须系上，也只有极少的车型会响起后排未系安全带报警。发生事故，甚至高危险事故，在大环境中，毕竟还算一个相对很小概率的事情，所以号召大家像前排一样都系上后排安全带未免有点不够现实。好车君倒是觉得有个安全建议可以让大家接受：坐在后排，如果能够经常关注前方动态的话还是得多留个心眼，一旦发现不妙迅速抓紧安全带或者把手并进入防护状态。

　　强烈建议系上安全带的是你在后排睡觉的时候。人在睡觉的时候，对外界的反应能力完全为0，如果这个时候发生什么状况，你又不系安全带，那你真的只能听天由命了。如果你想在后排睡觉，又确定是不想让这一睡成为永久的话，那么系上安全带是你唯一的选择。同理，这个“睡觉规则”也适合你坐长途大巴的时候。

　　吸能与超强车体，是用来保住车体大结构的，气囊，只能帮你减少一点骨头与皮肉伤。在事故面前，只有这条设计含量最简单的安全带是为保命设计的。每个座位都有一条安全带，但是没有哪一条安全带是多余的。其实消费者应该慢慢接受这样一个事实：别说你的车多好，不系安全带，发生事故什么车就都一样了，后排的安全带重要性等同于前排，坐在后排，看着副驾不系安全带你就觉得碍眼，但是你只是不知道此时你们的安全系数之低其实是一样的。所以朋友，后排能系上还是自觉系上吧，不然取个折中，睡觉时系上可好?