每次去4S做大保健，都有可能听到技师对你说，哥们，火花塞该换了啊！已经不行了，影响点火了！关键是，换一次还挺贵！相比机油、机滤、空气滤这些保养中经常要更换的配件，火花塞不是一个经常被提及的配件，但如果火花塞老化，车辆的整体性能将受到影响，所以火花塞肯定要定期更换。那么火花塞的更换周期是多久呢？那么，到底这玩意是干啥的？没它就真不行？今天这篇文章，咱就来聊聊，火花塞的故事。

先来了解一下首先火花塞究竟是做什么用的。它是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞也是汽车发动机点火系统中的一个主要元件。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。因此，一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铂金或铱金火花塞。

看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

注意，这里特别说明，如果你的车标配的火花塞是铱金的，那么在最初的三到四年里，按照一年两万公里使用来看，你是完全不需要更换火花塞的！4S店忽悠你的最佳方法，就是告诉你火花塞不行了积碳了该换了。而只需要简单的将火花塞拆出来看一下，你就能够清楚地了解到你的火花塞到底有没有积碳，该不该换。比如下图这样的，就是积碳了，确实应该更换了。

火花塞损坏造成的影响也不容小觑，它会直接导致车辆缺缸。火花塞一旦损坏，直接影响一个气缸无法正常点火，气缸较少的发动机会出现剧烈抖动，动力将严重下降。并且尾气将因未燃烧的汽油出现大幅超标。

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