文/谷新竹

　　在11月24日，上汽乘用车宣布已经提前完成了年度24万辆的销量目标，相比预期提前了一个多月。根据厂商公布的信息来看，目前上汽乘用车全年累计销量同比增长超过了85%，远高于市场整体增长幅度。目前上汽乘用车整体销售数量已经突破了26万辆，正在向30万辆冲刺。十年磨一剑，一朝薄发，现在的成绩对于上汽乘用车而言，是惊喜，也是意料之内。

　　新产品成绝对主力 突破“高度同质化”瓶颈

　　今年可以说是上汽乘用车的一个发力大年。先是在今年下半年，上汽乘用车和阿里集团共同推出的荣威RX5这辆“全球首款超级互联网SUV”，上市即成爆款，不断刷新现在市场上面的销量纪录。在刚刚过去的10月，这款车型的月销量突破两万辆大关，成为国内SUV销量排行榜单的第八名，前途不可限量。

　　荣威RX5

　　在刚刚过去的广州车展上，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋谈到现在为什么RX5能够有现在的成绩，他表示：“造车子不能有短版，看得见看不见的地方都要有绝对的实力，包括我们的造型设计、我们的动力总成在内的整个制造体系都要有优势。对于我来说，一旦做了一件事情，总想把事情做到最好，这可以说是一种使命。”

　　新产品秉持着这样对于造车的一种专注的、认真负责的态度，首先是对消费者最基本的一个交代。其次，目前汽车市场的整体增长乏力，根本原因是“高度同质化”的竞争。上汽乘用车把握住其中命门，有的放矢，通过“供给侧改革”的理念突破了这一瓶颈。在积极拥抱互联网技术革命、低碳环保、汽车消费升级等大趋势，推出面向未来的产品，形成新供给，满足新需求。

　　新一代产品成为目前上汽乘用车的绝对主力，不是偶然，而是经过制造方面多方努力，对于市场把握精准之后的结果。从销量构成来看，旗下，“蓝芯”、“绿芯”、“互联网”车型的销量占比超过78%，上汽自主品牌已经率先形成了面向未来的全新产品矩阵，在“供给侧改革”的征程中先拔头筹。

　　核心技术持续投入 上汽乘用车向突破成范本

　　宋代诗人苏轼有句名言：博观而约取，厚积而薄发。意思是只有广见博识，才能择期精要者而取之；只有积累丰富，才能得心应手为我用。积之于厚，发之于薄，这说的就是现在的上汽乘用车。2016年上汽自主品牌能够在车市微增长的整体环境下持续高增长，主要得益于其十年发展对汽车核心科技的持续投入，对前瞻技术的准确判断，对产业变革的积极把握，厚积薄发，深化结构调整后，建立起了面向未来的、可持续发展的新一代产品和技术体系，开启了智能环保出行的全新增长点。

　　通过名爵锐腾、荣威360、荣威RX5这几款已经上市的车型，和日前在广州亮相的“年轻人标配的首台互联网SUV”名爵ZS、“全球首台三擎互联网汽车”荣威eRX5、“全球首台量产互联网轿车”荣威i6等颠覆性的互联网汽车、新能源汽车新产品，上汽乘用车把握了现在不同阶层消费者们的需求，针对每种不同消费人群的需求来打造属于自己的车型。此前，王晓秋在接受采访的时候说过：“如果你自己都不愿意买，那你设计出来干什么。因此，你设计出来的车一定是你喜欢的。可以说，荣威新十年的每一款车，都是我非常喜欢的，不仅仅我喜欢的，荣威所有经销商也非常喜欢。就像厨师烧的菜，如果自己都不喜欢吃，还去哄别人吃，肯定就有问题。”

　　荣威i6

　　正式因为这种理念，才让现在的上汽乘用车受到市场上消费者们的青睐，才能够提前一个多月就完成了全年的销量目标，才有资本夸下海口冲击年终30万辆的销售目标。

　　先进的核心技术，超凡的产品和精准的定位，让上汽乘用车有信心将自己的产品向上发力，成为紧逼合资品牌中最闪耀的一颗星，成为自主品牌向上突破的范本。上汽乘用车用十年的时间向我们证明了：突破自主品牌的天花板，用的不是天花乱坠的宣传语，用的也不是一成不变的产品，而是一个真正贴近消费者需求，用心打造的，符合现下逻辑的产品。对产品的精益求精，对打造“品价比”最高车型的执着，上汽乘用车让我们真正明白了一个自主品牌独具的使命感与情怀。