安全还是看车架硬不硬 其他都是扯淡

　　9代思域楼震，ACE兼容车身专业碰撞20年。

　　第二个是中国以安全为卖点美国安全汽车科鲁兹，动力油耗都不行，借口是车太重，重是因为安全，好吧老百姓为了安全 费油动力差都忍了，结果看了这个测试彻底懵逼了。

　　第三个是也是以安全为次要买点的车 福克斯，科鲁兹除了给他扣个安全的帽子实在找不出其他买点，福克斯可不是 他在操控上还是有一套的，安全作为他的附属价值，但是你要以为他真的安全你就傻逼了

　　还有不要拿卡车和轿车比车架那都是扯淡。

　　每一种观点都总有不吃这一套的，看下面：

　　不不不，铁皮党就要铁皮厚，关门声厚重，车子重量大就行了

　　在铁皮党眼里30年前的帕萨特都比雷克萨斯安全

　　被动安全我还是觉得靠运气，因为无法预知。管你几个气囊。什么车架。运气不好。分分钟下个世界见人

　　iihs测试上日系从来都是赢家，但是然并卵全球最懂车的中国消费者却认为日系铁皮薄不安全，还是德系好，但其实高速稳的德系现在很多比铁皮薄车身飘得日系轻，比如雅阁凯美瑞就比帕萨特重阿

　　安全还是看车架硬不硬 其他都是扯淡