日前人民铁道网报道了《中欧班列(广州至俄罗斯卡卢加)首开》，该报道称8月28日10时，中欧班列（广州至俄罗斯卡卢加）X8426/8427次从广州大朗站开出，将在内蒙古满洲里口岸出境，驶往俄罗斯卡卢加州沃尔西诺站。这是继4月中欧班列（东莞石龙至德国杜伊斯堡）开行后，广东地区开出的又一趟中欧班列。

　　据了解，该班列是广州铁路（集团）公司和中铁集装箱运输有限责任公司合作，在广州市人民政府口岸办公室、广州海关、广东出入境检验检疫局等单位的大力协助与支持下，发挥各自优势联合开发的班列，并由中铁集装箱公司提供全程运输服务。应该说，这是多方共享共赢的成果，必将有效降低物流综合成本，吸引客户。据8月30日人民铁道网报道，今年以来，全路中欧班列开行数量已经超过900列，同比增长130%，累计开行超过2100列。类似的共享共赢例子还有不少，如铁水联运，目前基本建成了连接港口与内陆主要腹地的集疏运网络，今年以来，10个主要集装箱港口铁水联运量同比增长27.4%，实现了铁路、港口等合作方的共赢，这也是铁路深化改革、加快现代物流发展的结果。

　　应该说，共赢共享是一种新商业文明，不是“一家独大”、“赢者通吃”，也不是“你赢我输”。期待铁路部门在加快现代物流建设同时不断整合资源、深化改革，完善中欧班列、铁水联运、95306等共享共赢公共合作平台，持续培育新的增长点，更好改善客户体验、吸引客户，更好服务社会经济发展。

　　（作者系中华铁道网评论员 明说）