齿轮减速电机内部附件的维护

　　有句话说，只有懒女人没有丑女人，但是今天小编说的是：其实你也可以把这台齿轮减速机当做是一个女人，所有的东西都需要保养与维护，如果不维护，减速电机就无法运行长久，所以今天小编来教大家从内而外对齿轮减速电机进行维护：

　　齿轮减速电机在放油螺塞换油时，排放污油和一些清洗剂在箱座底部，我们需要在油池的最低位置处开设放油孔，正常运行的时候就用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈，经常进行开机检查，对齿轮减速电机的运转还是有很大帮助的。齿轮减速电机在正常工作时，箱体内温度升高、气体膨胀、或者压力增大，是为使箱内热胀空气能自由排出以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙处渗漏，通常使用者可以自行在箱体顶部装设通气器。

　　齿轮减速电机的轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，小编建议轴承座孔两端用轴承盖封闭。要保证每次拆装箱盖时保持轴承座孔制造加工时的精度，更应该在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销，再油面指示器检查齿轮减速电机内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油。齿轮减速电机润滑脂的选择根据减速电机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选择针入度小的润滑脂。在齿轮减速机高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境的前提选择润滑脂，钙基润滑脂不容易溶水，适用于一些干燥和水分较少的环境。按照齿轮减速电机实际的工作温度选择润滑脂，氧化安定性和低温机能，一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。齿轮减速电机轴承座在开始生产的过程中必须对轴承座进行预热，防止在冷的轴承座突然遇到热的金属液而导致齿轮减速电机龟裂纹的出现。对齿轮减速电机轴承座分型面的清理，这一点是很费事但也很容易忽视，操作员工应用煤油彻底对轴承座分型面清洗一遍，不但能防止轴承座不会被挤伤，而且经过清洗能把轴承座上被脱模剂的残留物或者其它污垢堵塞的排气槽打通，有利于压射过程中型腔内气体的排出提高产品质量。以上就是齿轮减速电机内部附件的维护的全部内容了。下期见！