关键词车辆选择

　　作者：官方论坛 梓龙

　　（以下内容仅为玩家观点，不代表官方立场）

　　不知不觉，极品飞车OL极速内测开服到今天已经快两个月时间了，而这次测试还有两个星期就行将结束。那么，很多玩家都开始筹划这次限定不删档保留A车和B车的福利到底该保留什么车好呢？那么这期梓龙的爱车大讲堂就带大家分析下这测比较好的几辆A车。

　　在开始之前，首先我们需要明白一个道理，那就是没有哪个车是好到不管哪个图都是最好的，即没有哪辆车是完美适合任何一条赛道的。但是，这测这么多的A级别车，我们却可以大体将至分为三类：一类是以福特嘉年华ST为代表的小钢炮，一类是以宝马3.0CSL为代表的直线强车，而另一类，则是以野马2014、2015为代表的稳健派。

　　福特嘉年华ST初始参数图，从图中我们不难看出，嘉年华的加速度与最高速度属性值差了整整301

　　首先来说说小钢炮，小钢炮的优势在于加速变态，操控灵敏，代表车型除了嘉年华ST还有大众尚酷R以及雷诺的Clio V6。

　　虽然小钢炮加速确实变态，但是极速不足，所以一旦到了一些直线图，就会导致后劲不足，比如其中嘉年华ST的加速跟极速数值差了300多（加速大于极速），所以一旦遇到一些直线图，虽然小钢炮的初段加速很快，但是一旦其他A车的速度上来之后，凭借极速的优势，就能让各种小钢炮无法望其项背。所以，小钢炮还是更适合那种弯多的技巧型赛道。

接近初始属性的宝马3.0CSL，感谢Biliya供图

　　而A车里另外一个极端就是宝马3.0CSL，它的极速属性甚至比一些S车都高，但是它的加速属性却比极速低了将近300（260），这也是一个比较大的差距了，而这也说明直线赛道、长距离赛道才是宝马3.0CSL比较能够发挥优势的舞台。虽然加速比较慢，但是一旦等它速度上来之后它的极速比起其他A车高的可不是一点半点。

　　说完了前面两类的A车，我们可以通俗一点总结就是两类车都有偏科，或者是加速很强但是极速弱或者是加速很弱但是极速很强，所以这里，就要引出第三类的A车，那就是以野马2014、2015为代表的稳健派。

　　熟悉游戏的玩家都知道，现在福特野马2014、2015被炒的非常火热，而这两辆车也是诸多玩家准备保留到下测的热门之选。那么，福特野马2014以及2015到底好在哪呢？通俗一点来说，福特野马2014、2015最大的优势就在于它们的各方面属性比较平均（以野马2015为例，野马2015的最高速度与加速度属性分别是515和692，差为177，已经是比较的平均了），乍看一下加速极速虽然不是很出众但是强就强在它的平衡，加速也好极速也好没有明显的短板，这也就是说他们是能够跑任何赛道的万金油之选。另外相较于其他方向较硬的A车来说，灵活又易于控制，使得野马2014、野马2015能够在众多A车重脱颖而出，鹤立鸡群。那么，是否保留野马2014以及2015就是最好的选择呢？答案是不一定。

　　开过奥迪TT的玩家都知道，不管是TT2003还是TT2007，比石头还硬的转向几乎成了奥迪家族的通病，当然毕竟奥迪采用的是四轮驱动，无论是现实中的转弯半径也好还是游戏中的体验也好，确实不能说有多么的灵活。然而，奥迪S4却成了本次A车最大的黑马，它的出现，改变了我对奥迪品牌固有的印象，虽然它在过弯漂移的末端有时候还是会存在一点点的转向不足，但是总的来说它的灵活程度完全可以与福特野马2014、2015有的一拼，而且尽管如上文提到的野马2014以及2015的属性值已经很平均了，但是S4却比野马14以及15更加的平均。

奥迪S4的最高速度与加速度属性为542和664，差值122，虽然从加速度来看奥迪S4不如野马来得快，但是奥迪S4却能在极速上挽回一点胜算

　　看完上面的分析，我们能得出一个结论，如果你喜欢加速的快感，可以选择保留小钢炮，而如果你喜欢更高的极速，可以选择宝马3.0CSL，而如果你希望能够适应任何赛道，那么福特野马2014、2015以及奥迪S4都是很好的选择。

　　当然，看到这里也许你还是难以做出决定到底选择保留哪辆A车的话也许下面这张表格能帮到你。（感谢斯巴鲁车队大神EVO10的总结）

　　虽然可能会存在一定的误差，但是总的来说这个测试还是比较有说服力的。我们可以看到，奥迪S4的时间是最快的，而它的极速也仅仅是仅次于宝马3.0CSL，而野马2014、2015的1:30秒的圈速说不上慢，但是极速并不高。当然，这只是单一地图上做的实验，并不一定能完整说明车辆性能，这里也要多说一句仅供参考哦。

　　好了，本期梓龙的爱车大讲堂就到这里，如果你有更好的见解会是有想要知道的疑问，欢迎回帖留言哦，让我们相约下期不见不散。